Vprašajte gorskega vodnika in reševalca #3

Kako je Fero prišel do te službe in katere so njegove najmočnejše delovne izkušnje?
Preberite prvi del našega intervjuja

Kakšna oblačila niso dovoljena in kaj mora vedeti zimski turist?
Izveste v drugem delu intervjuja

Če želite brez smučarske vozovnice uživati ​​v osupljivih zimskih panoramah, je dobro poznati svojo opremo, pravila gibanja po terenu in osnove varnosti pred plazovi. Najbolj dragocene informacije seveda prihajajo od reševalcev ali inštruktorjev. Zato smo sproščenega intervjuvaligorski vodnik, lavinski inštruktor in prostovoljni reševalec Fer Mrázik.

Na kaj morate biti pozorni pri turnem smučanju? 

Tehnične in organizacijske napake

Začetniške napake bi razdeljen v dve kategoriji, in to naprejtehnične in organizacijske. S tehničnimi napakami mislim neposredno na tiste, ki so povezane z izvedbo giba. Organizacijski so tisti, ki so povezani s tem, kako in kje se premikate. S tehničnega vidika veliko začetnikovne uporablja aktivne smuči, pri korakih celo dvignejo noge. Kladiva pogosto služijo le za okras - ne uporabljajo jih za dejansko gibanje naprej.

Ne hecaš se

Osnovnim tehničnim napakam bi dodal še pretirano plastenje oblačil, ki povzroča hitro pregrevanje telesa med vzponom. Poznejša vlaga skupaj z vetrom lahko povzroči hipotermijo. Rahlo mraz pred aktivnostjo in nekaj preverjenih in funkcionalnih plasti v nahrbtniku so odgovorna rešitev. Manj je preprosto več - in to ne velja samo, ko se moški ogleduje po plaži :)

Poskrbite za zavore

Vsekakor ne smemo pozabiti na zavore. Zavore na alpskih smučeh delujejo nekoliko drugače kot na smučeh za spust, kar je treba upoštevati. Vsakič, ko snamete smuči, morate razmisliti, ali se smučka lahko premika. Smuči z zaklenjeno zavoro ali brez zavore lahko v trenutku postanejo nevodeni izstrelek. To še posebej velja na pobočjih. 

Ali ste vedeli, da...

Pogosta napaka na majhnih klancih je takojšnja uporaba zavezovalnega čevlja (petne opore za plezanje po klancu). Vez ima nogo, ki pomaga pri strmejših vzponih. Rečete si: "To mora biti strm vzpon." Turisti se ne zavedajo, da po nepotrebnem uporabljajo kopito. Skrajšajo dolžino koraka. Njihovo "žgečkanje" jih seveda vodi do tega, da so manj stabilni in končno povzročijo več.

Organizacijskih napak

Zdaj k organizacijskim napakam. Tu vidim jedro današnjih težav med smučišči in turnimi smučarji. Super je, da vse več ljudi zanima aktivno gibanje in »navduševanje« nad smučarskim smučanjem, a samo navduševanje ni dovolj. Svoje vedenje moraš prilagoditi svojim radostim. Na smučiščih je vse več »sankačev«, žal pa se zaradi premajhne ozaveščenosti vsak (in brez kisika) poganjalec ne more zamisliti, kako in kje se gibati ter kakšnih pravil upoštevati.

Tako v prometu kot na smučeh

Če sedeš za volan, moraš upoštevati prometne predpise. Enako velja za naklon. Žal se vsi tega v tistem trenutku ne zavedajo. Cestne oznake na pobočjih so slabše. 

Najpogostejše napake pri izstopu s proge

• Izstopite zunaj roba strmine. 

• Namesto da bi hodili drug za drugim, se smučarski alpinisti v skupinskem pogovoru pogovarjajo drug zraven drugega.

• Mesto za počitek izberemo tako, da smo na samem robu klanca, kot bi vozili avto za robom.

• Strmino prečkamo z ene strani na drugo le na preglednih mestih in le, če je nujno. Izberemo najkrajšo možno tranzitno pot. 

• Proga ni območje za zamenjave. Če je to vseeno potrebno, tega v nobenem primeru ne izvajamo pod vrhovi (»padali«) pobočja.

To so le najbolj osnovna pravila, ki jih marsikdo ne obvlada. Po zakonu ima upravljavec proge možnost usmerjati ali izključevati gibanje smučarskih alpinistov.  Pred prihodom v letovišče je potrebno preučiti ustrezna lokalna pravila. Če jih ne bomo spoštovali, se lahko zgodi, da bo smučanje na nekaterih smučiščih popolnoma prepovedano.

Prosti tereni so posebna kategorija

Doslej smo bili posvečeni turnemu smučanju po strminah, prosti tereni pa so povsem druga zgodba.  Pri gibanju po odprtem terenu se poveča količina potrebnih znanj in veščin, ki jih je treba osvojiti. Za vse bom omenil:

• tehniko vožnje po odprtem terenu,

• orientacijo in gibanje v gorah,

• ocenjevanje stabilnosti snežne odeje,

• celotno načrtovanje pohoda.

Srednji plaz je mogoče ublažiti in preživeti kot je preživel. Lisica iz Pupende?

Lisica iz Pupende je bila res "frajer". Menda punci pol leta ni mogel napisati pisma, ker ga je »zasul plaz« – vsaj tako je zvenel njegov odgovor prijateljem na barki. Spomnim se tiste scene iz Pupenda, kjer je razlagal z belim walkmanom na kavbojkah. Po njegovem odgovoru je bila kar dolga tišina, očitno so prijatelji njegov odgovor vzeli z rezervo. Ta prizor je čudovito brezčasen. 

Danes punce nimajo polkilskega walkmana za pasom, a glasba v ušesih jim verjetno bije bolj kot v letih walkmanov :) Motivirani z freeride videoposnetki iz YouTuba (mimogrede, ali to pomeni TyTrúbka? :D ) se ljudje res lahko prepričajo, da zmorejo nekakšna plazovna blazina.

Ni plazov kot je plaz

Kaj je resnica? Snežne plazove delimo glede na velikost, sproščenost in sneg. Plazovi iz mokrega snega so počasni, vendar nosijo velike mase snega - zbit moker sneg je izjemno težak. Kubični meter tekoče vode tehta 1 tono. In to je le meter x meter x meter. Ti plazovi tečejo s hitrostjo 20 km/h, kar je precej hitro kolesarjenje. Če upoštevate to težo pri tej hitrosti, človek spozna moč plazu - čeprav počasi. Nasprotno pa ima powder snow bistveno nižjo težo, a plazovi iz tega snega dosegajo hitrosti do 300 km/h. 

Tako da bi "suspenz srednje velikih snežnih plazov" raje pustil le na ravni Liškovih listnatih izgovorov. :)

Kako je Fero dobil to službo, katere so njegove najmočnejše izkušnje, kaj pravi o oblačilih in kaj ga jezi pri smučarjih?
Preberite prvi in drugi del našega intervjuja

Ugotovite, kaj vas čaka na lavinskih tečajih, ki jih vodi Fer Mrázik.